자오지 여객전용선
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1. 개요
자오지 여객전용선은 2007년 1월 8일 건설이 시작되어 2008년 12월 21일 전 구간이 개통된 중국 산둥성의 여객 전용선이다. 초기에는 최고 속도 120km/h로 운행되었으며, 이후 속도 향상을 통해 2009년에는 최대 250km/h까지 속도가 증가하였다. 주요 역으로는 지난, 칭다오 등이 있으며, 2018년 8월 8일 웨이팡-창이 구간에서 설비 고장으로 열차 운행이 중단된 사고가 발생하기도 했다.
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| 자오지 여객전용선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 칭다오-지난 여객 철도 |
| 다른 이름 | 자오지 여객 철도 |
| 로마자 표기 | Jiao-Ji Keyun Zhuan Xian |
| 노선 길이 | 칭다오—지난: 362.5 km |
| 유형 | 고속철도 |
| 시스템 | 중국 철도 고속 |
| 역 수 | 14 |
| 소재 지역 | 산둥 성: 칭다오, 웨이팡, 쯔보, 지난 |
| 운영자 | CR 지난 |
| 소유자 | CR 지난 |
| 최고 속도 | 250 km/h (최대) |
| 선로 수 | 2 (복선) |
| 전철화 | (가공 전차선) |
| 노선 정보 | |
| 기점 | 칭다오 역 |
| 종점 | 지난 역 |
| 개통일 | 2008년 7월 20일 |
| 기술 정보 | |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 선로 수 | 복선 |
| 전철화 방식 | AC25kV |
| 영업 최고 속도 | 200 km/h |
| 역 목록 | |
| 역 | 칭다오 |
| 거리 | 0 km |
| 역 | 칭다오 북 |
| 거리 | 15.4 km |
| 비고 | ←칭룽 도시 간 철도 |
| 비고 | 자오지선→ |
| 역 | 자오저우 북 |
| 거리 | 63 km |
| 역 | 가오미 |
| 거리 | 88.8 km |
| 비고 | 자오지선→ |
| 역 | 샤산 |
| 거리 | 115.9 km |
| 역 | 웨이팡 |
| 거리 | 161.4 km |
| 비고 | 자오지선→ |
| 역 | 창러 |
| 거리 | 185 km |
| 비고 | 자오지선→ |
| 역 | 칭저우스 |
| 거리 | 216 km |
| 역 | 린쯔 |
| 거리 | 234.2 km |
| 비고 | ←보산 역, 장둥선 방면→ |
| 역 | 쯔보 |
| 거리 | 257.2 km |
| 비고 | 자오지선→ |
| 역 | 저우춘 동 |
| 거리 | 271.6 km |
| 역 | 장추 |
| 거리 | 314.2 km |
| 비고 | 자오지선→ |
| 역 | 다밍후 |
| 거리 | 358.2 km |
| 비고 | ←지난선차오난 방면 |
| 역 | 지난 |
| 거리 | 361.7 km |
| 비고 | 지난선당자좡 방면→ |
| 비고 | 징후 고속철도상하이 훙차오 방면→ |
| 역 | 지난 서 |
| 비고 | ↓징후 고속철도베이징 남 방면 |
2. 역사
2007년 1월 8일 자오지 여객전용선 건설이 정식으로 시작되었다.[9][5] 2008년 7월 20일 칭다오-린쯔 구간이 개통되었고,[9][5] 같은 해 12월 21일 린쯔-지난역 구간이 개통되면서 전 구간이 개통되었다.[9][5] 개통 초기에는 최고 속도 120km/h로 운행했다.[9][5]
2009년 3월 1일 최고 속도가 160km/h로 상향되었다. 황하의 강수기 종료 후, 최고 속도가 180km/h로 상향되었다.[9] 같은 해 9월 20일에는 다밍후역(구 지난동역)-쯔보역 구간, 린쯔역 구간, 가오미역 구간 최고 속도가 200km/h로 상향되었고, 쯔보역-린쯔역 구간, 가오미역-자오저우베이역 구간 최고 속도는 250km/h로 상향되었다.[6] 2010년경 최고 속도는 200km/h로 다시 하향 조정되었다.
2. 1. 건설 과정
2007년 1월 8일 자오지 여객전용선 건설이 정식으로 시작되었다.[9][5] 2008년 7월 20일 칭다오~린쯔 구간이 개통되었고,[9][5] 같은 해 12월 21일 린쯔~지난역 구간이 개통되면서 전 구간이 개통되었다.[9][5] 초기 표정속도는 시속 120km였다.[9][5]2009년 3월 1일 표정속도를 시속 160km로 올렸으며, 황하 강수기가 지난 뒤에는 시속 180km로 상향 조정되었다.[9] 같은 해 9월 20일에는 다밍후역(구 지난동역)-쯔보역 구간, 린쯔역 구간, 가오미역 구간 최고 속도가 200km/h로 상향되었고, 쯔보역-린쯔역 구간, 가오미역-자오저우베이역 구간 최고 속도는 250km/h로 상향되었다.[6] 2010년경 최고 속도는 200km/h로 다시 하향 조정되었다.
2. 2. 속도 향상 및 변화
2007년 1월 8일 자오지 여객전용선 건설이 정식으로 착공되었다.[9] 2008년 7월 20일 칭다오(칭다오역)~린쯔(린쯔역) 구간이 개통되었고,[9] 같은 해 12월 21일 린쯔~지난(지난역) 구간이 개통되면서 전 구간이 개통되었다.[5][9] 초기 표정속도는 시속 120km였다.[5]2009년 3월 1일 표정속도를 시속 160km로 올렸으며, 황하 강수기가 지난 뒤에는 시속 180km로 표정속도를 다시 올렸다.[9] 같은 해 9월 20일에는 다밍후역(구 지난동역)~쯔보역 구간, 린쯔역 구간, 가오미역 구간 최고 속도가 200km/h로 상향되었고, 쯔보역~린쯔역 구간, 가오미역~자오저우베이역 구간 최고 속도는 250km/h로 상향되었다.[6] 이후 2010년경 최고 속도는 200km/h로 하향 조정되었다.
3. 역 목록
지난 궤도교통 M1호선（规划）
칭다오 지하철 14호선 (계획)
칭다오 지하철 1호선 (공사중)
칭다오 지하철 8호선 (공사중)
칭다오 지하철 1호선 (공사중)